Gaza değil pedala basalım
Adana’da sadece 8 kilometrelik bir yol, yaşanan trafik yoğunluğu nedeniyle motorlu araçlarla tam 40 dakikada aşılıyor. Aynı mesafe bisikletle kullanıcıya göre 15 ile 20 dakika arasında geçilebiliyor. Bu da kent trafiğinde bisikleti cazip kılıyor..
Adana’da trafikteki araç sayısı, 2016 yılı Ocak ayı sonu itibariyle 590 bin 201’e ulaştı.. Hal böyle olunca da trafikteki yoğunlukta arttı.. Trafiğin en yoğun olduğu saatlerde herhangi bir motorlu kara taşıtıyla 8 kilometrelik yol, tam 40 dakikada aşılıyor. Bisikletle söz konusu mesafe, kişiye bağlı olarak 15-20 dakikada geçilebiliyor.. Hem şehir plancıları, hem de kedilerine ‘süslü kadınlar’ adını veren kadın topluluğu, “Gaza değil, pedala basalım” diyor..
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Adana Bölge Müdürlüğü verilerine göre; 2016 yılı Ocak ayı sonu itibariyle Adana’da trafiğe kayıtlı toplam 590 bin 201 araç bulunuyor. Bunların 288 bin 359’u otomobil, 9 bin 963’ü minibüs, 4 bin 835’i otobüs, 91 bin 88’i kamyonet, 19 bin 612’si kamyon, 126 bin 422’si motosiklet, 48 bin 919’u traktör ve geriye kalan bin 3 araç da özel kullanımlı motorlu kara taşıtları olarak öne çıkıyor.
Peki, Adana trafik yoğunluğundan nasıl kurtulur? Bu soruya yanıtı; Şehir Plancıları Odası Adana Şube Başkanı Yakup Tatlı veriyor. Bugün dünyanın birçok kentinde şehir içinde en önemli ulaşım aracı olarak bisikletin kullanıldığına dikkat çeken Tatlı, Adana’nın maksimum düzeyde uygun topografik ve iklim şartlarına sahip olduğunun altını çiziliyor. Tatlı, Adana ve bisikletin aynı anda düşünülmesi gereken en önemli kentler arasında yer aldığını vurguluyor.
Bugün Adana trafiğinde; ‘otomobil ağırlıklı hantal bir yapı’ olduğu yorumunu yapan Tatlı, bu hantal yapıya bağlı olarak da bisiklet sürücüleri için; ‘ulaşım=tehlike’ olarak algılandığını belirtti. Adana ölçeğinde kent merkezi baz alıp, yarıçapı 8 kilometrelik bir daire çizildiğinde; kent nüfusunun çok büyük bir bölümünün bu daire içinde kaldığına işaret eden Tatlı, “Kent merkezine ulaşabilmek için en uzak noktadan en az 8 kilometre yol kat etmek gerek” dedi.
Bu 8 kilometrelik yolun, özellikle sabah ve akşam trafiğinde herhangi bir motorlu araçla 40 dakika sürdüğünün altını çizen Tatlı, aynı yolun kesintisiz bir bisiklet güzergahı ile kat etmenin ise, kullanıcıya göre 15 ile 20 dakika sürdüğünü vurguladı. Yakup Tatlı, “Trafik yoğunluğunu önemli ölçüde düşürebilme potansiyeline sahip, çevre kirliliğini minimum düzeye indirgeyip, zamandan tasarruf sağlayacak bir ulaşım alternatif sistemi oluşturulmamasını anlamak mümkün değil” ifadesini kullandı.
Benzer bir öneriyi, kendilerine; ‘süslü kadınlar’ adını veren, bisikletle kadın topluluğu da gündeme taşıyor. Her eylül ayının 25’inde ‘Otomobilsiz Kentler Günü’ kapsamında Türkiye genelinde olduğu gibi Adana’da da kadınlar süslenip, bisikletleriyle Uğur Mumcu Meydanı’nda toplandı. ‘Süslü Kadınlar Yollarda’ sloganıyla bir araya gelen kadınlar, ‘otomobilsiz de bir hayat’ olduğunu ortaya koymaya çalıştı.
‘Süslü Kadınlar Bisiklet Turu’na katılanlar, yaptıkları ortak açıklamada ise, “Bisiklete herkesin binebildiğini, hatta çok güzel bindiğini, bu da yetmezmiş gibi süslü püslü bindiğini göstermek istedik. ‘Otomobilsiz Kentler Günü’nde her yıl süslü kadınlar olarak yollardayız. Şehirlerde egzoz dumanı değil, parfüm kokusu duymak için yollardayız. Bütün kadınlar süslenip, bisikletlerimizle bu amaç doğrultusunda yollara döküldük” ifadesini kullandılar.
|
|